Category: транспорт

Нелегальный поход в Зону отчуждения: "Дырявый бачок"

«…Асфальт от стелы в сторону Копачей сродни глади стоячей воды водоема в безветренную погоду. Одновременно ровный и гладкий, да и вообще такое ощущение, что идешь где-по по «Большой земле», а не в Зоне отчуждения, сильный уж контраст по сравнению с «тропой» до Рудни и каменным огрызком через Чистогаловку. Ноги отчаянно не хотят принимать данный комфорт, «бурки» так и шаркают по кристально ровной каменной поверхности, издавая при этом характерный звук. Уже где-то через три километра начинаешь осознавать, что бездорожье как-то легче дается, нежели ровная «тропа», поскольку на асфальте гораздо быстрее отбиваются и стаптываются стопы, тем более в условиях уже имеющихся окровавленных конечностей.
Дорога назад в сталкерском походе – вроде бы как абсолютно безэмоциональное действо, тем более что основная цель вылазки выполнена и всякие там опасности в виде патрулей остались где-то сзади. С другой стороны – каждый шаг приближает тебя к выходу и осознание этого факта как бы ускоряет сам процесс передвижения, хотя идти быстрее ты явно не стал. Ноги пока еще тебя держат, хотя последствия насквозь промокшей обуви явно не заставят себя долго ждать. Как-то уж все слишком отрешенно и спокойно. Может, все эмоции просто остались в Припяти? Или просто душит однообразие окружающего пространства? Нет, наверное, все же эта «флегма» связана с бесцельностью бытия. Да, впереди будут «Копачи», ВНЗ «Круг», но это все же картинка из разряда «проходил мимо – решил зайти». Так, встречавшиеся на обратном пути объекты, не более. Раз уж по пути – зайти можно, но вот чтобы так это все стало навязчивой идей… То ли дело Костян – он вообще в свое время дошел от Припяти до Дитяток за 6 (шесть!) часов и даже не вспотел, а это больше сорока километров. А все почему? «Да я просто торопился», - невозмутимо по-краматорски ответит напарник. Ставьте цели, решайте походные квесты по времени и будет вам счастье.
Collapse )
promo postalovsky_a january 29, 2014 23:55 158
Buy for 20 tokens
Информация о каком-либо явлении - довольно субъективная вещь. Ведь если хочешь получить максимум достоверных знаний, нужно иметь достоверный источник информации. А с ним, собственно, и возникает иногда проблема. Особенно если речь идет о социально-политических событиях в стране, тем более - о…

Город, где живут "жадные" белорусы...

Жлобин, Гомельская область... Атмосферное место, где одинаково уживается хроническая жадность местного населения с приветливой внешной атмосферой, а банальное привествие может быть встречено несоразмерным скупым желанием владения чем-либо, не предоставляя ничего взамен. Жлобин - поистине креативный город. Общеизвестно, что в Москве живут москвичи, в Минске - минчане, в Киеве - киевляне, а в Жлобине, соответственно, живут ... Ну вы поняли кто. Вместе с тем, генетическая жадность и скупое сознание местных никак не  влияет на общее позитивное впечатление от посещения города. В третьем регионе не так много уютных мест с самобытной атмосферой и городским колоритом. В данном случае Жлобин скорее является исключением нежели правилом.
1)

Collapse )

Станция Иолча: куда ни плюнь - везде Украина...

На первый взгляд, может показаться странным посвящение целого материала отдельной богом забытой железнодорожной станции, тем более с таким богомерзким румынским (молдавским) названием.  Подобных объектов на территории нынешней Синеокой можно насчитать сотни и в своем абсолютном большинстве они мало чем будут отличаться друг от друга. Но в случае со станцией Иолча, расположенной в Брагинском районе Гомельской области, есть несколько любопытных нюансов, которые делают этот объект довольно интересным.
1)
IMG_7281 (Копировать)
Collapse )

Пост-атомный мир: заброшенная МТС в Копачах

Каменные коробки пустых припятских домов наскучили, постапокалиптическое "милитари" ныне не в тренде, поэтому мы просто отправляемся подышать на природу. Машинно-тракторные станции  (МТС) являлись важным звеном в системе сельских предприятий. Данные объекты обеспечивали функционирование материально-технической базы колхозов, организуя снабжение последних необходимой сельхозтехникой. Без МТС невозможно было представить работу советской системы сельского хозяйства. В уничтоженном селе Копачи (село "захоронили" ввиду радиоактивного загрязнения), что в 10-километровой Зоне Отчуждения, главной достопримечательностью для любителей абандонов является местная МТС. Несмотря на практически открытую политику распила брошенной техники в нынешней Зоне, там есть на что посмотреть...
1)

Collapse )

Из опыта общения с украинскими пограничниками

Тут товарищ zycharby потребовал продолжения банкета насчет историй, связанных с пересечением государственной границы Украины, поэтому есть смысл вытащить из архива одну занимательную миниатюру.
Collapse )

А Вы подвозите голосующих на трассе?

Подвез сегодня одного парня, который не мог в Минск добраться. Видимо, маршрутка  вовремя не приехала. Такое иногда бывает, а в столицу надо всем. Сам сталкивался с подобным, когда у меня не было личного авто, поэтому у себя на районе голосующих на трассе, как правило, подбираю. Также могу остановиться по дороге в Минск. Преимущество отдаю отдаю одиноким голосующим, хотя однажды подобрал компанию из трех человек. Категорически не люблю автостопщиков. Также не останавливаюсь, если еду на дальнее расстояние. Из личных наблюдений -представители сильной половины человечества более молчаливы. С прекрасной половиной вообще интересно, однажды решил подбросить одну милую даму, останавливаюсь, а в ответ слышу  расценки за последующий диалог с ней  в различных инвариантных формах. Денег с голосующих на трассе не требую, но если кто-то материально благодарит - не отказываюсь. А вы часто подвозите голосующих на трассе?
0d0c90c53b82
Collapse )

Брошенная техника в Зоне Отчуждения

В Чернобыльской Зоне Отчуждения находится немало объектов, интересных для посещения. Отсутствие человека и стадия необратимой деградации зданий сформировали уникальный постапокалиптический мир, не предполагающий наличия в нем людей. В ЧЗО много различных элементов, которые формируют этот мир. Это и дома Припяти, заросли, остатки советской символики и инвентаря эпохи 80-х, индастриал радиозавода "Юпитер" и пятого блока ЧАЭС. Вместе с тем, есть еще один важный элемент в культуре Зоны Отчуждения, который оказал влияние на возникновение нынешней постапокалиптической реальности. Речь идет о брошенной технике в этих местах.
1)
IMG_ол4479 (Копировать) (Копировать)
Collapse )

Магазин "Спорттовары" в покинутом городе

Тема магазинов  Припяти уже дважды поднималась в этом журнале (В радиоактивный магазин за покупками: новый гастроном, Припять и Припять: покупки в радиоактивной "Радуге"). Если рассматривать их с позиций насыщенности и содержания предметов, то они практически пустые. Ну разве что  в "Радуге" складированы пианино и мебель, а также есть классический атрибут советской торговли - незабываемый кассовый аппарат. Во всех остальных случаях магазины  пустые. Оно и понятно, товары, как вещи, имеющие материальную ценность, ввиду эвакуации были либо уничтожены либо вывезены (если дозиметрический контроль позволял). Поэтому магазинам в нынешней Припяти, как правило, уделяется не так много внимания. Вместе с тем, даже в  сфере торговли в условиях покинутого города есть объекты, которые, на мой взгляд, все же стоит посетить. Речь пойдет о самом необычном, на мой взгляд, магазине города - "Спорттовары", который расположен на улице Леси Украинки в западной части города.
1)
IMG_5830 (Копировать) (Копировать)
Collapse )

Остановка, длинною в 28 лет: автостанция "Припять"

Наверное, среди нас нет ни одного человека, который ни разу в своей жизни не пользовался общественным транспортом. Общественный транспорт является важным звеном в инфраструктуре любого населенного пункта, обеспечивая коммуникацию и передвижение его жителей. В советское время автобусное сообщение между городами было одним из самых популярных видов транспорта, тем более, что личным автомобилем в 80-е владели далеко не все. На автобусах тогда ездили многие и покинутая  вследствие аварии на ЧАЭС Припять не была исключением. Вообще автобус является, на мой взгляд, одним из символов Припяти. Сотни автобусов, пригнанных из разных уголков Киевской области, обеспечивали эвакуацию жителей города днем 27 апреля 1986 года. В самом Припяти в доаварийное время функционировала автостанция с одноименным названием, которая выступала важным транспортным узлом на пути автобусов из Киевской области в БССР (Мозырь, Речица, Брагин). В настоящем материале предлагаю ознакомиться с автостанцией, куда уже 28 лет не заезжает общественный транспорт...
1)
IMG_21г01 (13) (Копировать) (Копировать)
Collapse )

Технология снятия людей с поезда с последующей отправкой в Нацгвардию Украины

В настоящее время в информационном пространстве творится самая настоящая истерия относительно поездов в Украине, с которых ссаживают людей и забирают в Национальную Гвардию. Причем информация распространяется людьми, живущим как раз не в Украине. По  этому поводу уже появляются целые флешмобы, народ развлекается как может:
Снимок(2)
Collapse )