Припять и Чернобыльская Зона Отчуждения

…Январь, 2018 год, где-то в Минской области, Республика Беларусь…
«…Второй зимний месяц выдался чрезмерно морозным и заснеженным, никоим образом не способствуя формированию позитивного настроения. Перманентно падающий снег уничтожал окрестности, стихийно уменьшая окружающее пространство. Когда-то в детстве снег был обязательным атрибутом позитива и беззаботной радости, с возрастом как-то больше предпочитаешь отсутствие природных остатков. Да и вообще за последние годы как-то привык к относительно бесснежному зимнему периоду, по крайней мере, местный климатический пояс «памяркоўна» не лютовал в этот период. Сейчас погода как будто отыгрывалась за предыдущее «простойное» время.
( Collapse )

Брюссель, Париж, Берлин, Прага, Милан... Нет, наверное, все же Амстердам. Да, может быть  с архитектурной точки зрения столица Голландии (ну или Королевства Нидерландов) не самая презентабельная в Западной Европе, но если подходить к проблеме с позиций царящей там атмосферы и нравов, то Амстердам, по моему мнению, является самым шикарным городом в европейском регионе. Наверное, нигде больше в Западной Европе я не чувствовал себя комфортнее, чем здесь.
1)

( Collapse )

Продолжаем исследовать радиоактивную Гомельщину и отправляемся на этот раз уже в такой фееричный город, как Хойники. Хойники - единственный белорусский город, жителям которого предоставлено право самим выбрать вторую букву в его названии. Пока на неофициальном референдуме со значительным отрывом лидирует буква "у"...
1)

( Collapse )

Можно долго разрабатывать маршруты, посещать интересные объекты, демонстрировать легкость на подъем и готовность к новым приключениям. Автомобиль, велосипед, электричка или просто легендарный "стоп" и Вы отправляетесь в свой очредной трип по просторам синеокой. Однако зачастую мы в своих путешествиях не обращаем внимание на мелочи, которые хоть и не являются желаемым объектом для посещения, но содержательно дополняют поездки, оставляя позитивные впечатления от увиденного.

( Collapse )

Давно хотели скататься в откровенно отдаленные от столицы места нашей страны. По традиции решили начать с Могилевской области, в частности, с Костюковичского выступа (Климовичи, Костюковичи, Хотимск). В данном регионе расположен самый восточный районный центр Беларуси со своей столицей в лице городского поселка Хотимск. Дальше в восточном направлении уже ехать просто некуда ибо суровая неизвестность, тлен, безнадега, граница РФ и суровые Брянские леса.
1)

( Collapse )

Недавно общался с одним своим знакомым из РФ, который возмущенно заявил, что, мол, в Беларуси процветает "фашизм", россиян гнобят почем зря, а правоохранительные органы просто пронизаны местечковым национализмом. Если честно, я не воспринял слова моего собеседника всерьез ибо в последнее время "фашизмом" в РФ является все, что не вписывается в местные устои и не соответствует личной картине восприятия мира.  Немного успокоившись, мой знакомый рассказал, в чем же была причина его праведного гнева по отношению к синеокой Беларуси. Из его эмоционального потока сознания я узнал, что, оказывается,  он имел дело с нашими гаишниками...

( Collapse )

Иногда я возвращаюсь обратно к себе домой по пути из Минска через Боровляны. "Белмаркет" там вполне уютный, да и в платежных терминалах немноголюдно. На остановке "Поселок Лесной" частенько могу встретить знакомых, кто с работы возвращается, кто забирает ребенка из детсада. Естественно, подвожу земляков, так как прекрасно помню, как это - добираться в Околицу на общаке, когда нет авто. Но мне вот стало интересно - а как теперь не нарушить вступившие новые ПДД, в соответствии с которыми, перевозка детей должна осуществляться в специальных автокреслах? Если что я бунт устраивать не собираюсь, просто любопытно стало: стоит мама с ребенком, ждет маршрутку (которая не всегда еще приехать может), активно голосует на дороге, а мне нужно остановиться и с невинным лицом ответить - "беру только в комлекте с автокреслом"? Эх, вспоминаю свои юные годы. Где и как только не перевозили меня и что самое интересное - никто не страдал и все вроде довольны были. Мда, ностальгия - это дело такое...

- Да, я слушаю Вас, - уставшим голосом ответил менеджер по продажам. - "Сорренто" нет, уже, "Кьюрис" только ушел. Что осталось? "Серато Купе", "Кидс" и "Венга". Один нюанс, завод-производитель экстренно поднял только что цены на 20 тысяч рублей. А так больше ничего нет, белорусы все раскупают...
В жизни бы не поверил, если бы не видел ситуацию своими глазами в одном из автосалонов Брянска. За "Спортэйдж" белого цвета чуть ли не драка произошла, а на автостоянке у салона половина мест занята машинами 3-го региона (Гомельская область). В "Эльдорадо" заходить не стал ибо там у касс человек 80 стояло. С двумя-тремя телевизорами, мониторами и прочим. Однако я успел сделать именно те покупки, за которыми, собственно и ехал.

( Collapse )

Обычно, когда речь заходит о традиционных брендах Беларуси, то обязательно почему-то вспоминают картошку, партизан, Беловежскую Пущу, Брестскую крепость и главу нашего государства. Как правило, узнаваемость Беларуси основывается на вышеперечисленных отечественных "фишках". Однако, во всей этой плеяде прекрасного есть еще один бренд, который тоже узнаваем далеко за пределами нашей страны. Речь идет о легендарном Белорусском автомобильном заводе (БелАЗ), промышленном гиганте СССР и двигателе отечественной экономики.  Бульдозеры, аэродромные тягачи, погрузчики и, конечно же, известные всему миры карьерные самосвалы.  В конце сентября в Беларуси празднуют день машиностроителя, в связи с чем на Белорусском автомобильном заводе традиционно объявляют День открытых дверей. Грех было не воспользоваться возможностью заглянуть в эпицентр отечественного тяжелого машиностроения.
1)

( Collapse )

При просмотре ленты друзей возникает чувство, будто я один пока еще не  написал ни слова про новый шинно-кресловый закон. Копипастить положения документа я не буду, это все можно найти в открытом доступе благодаря друглу-гуглу. Вкратце набросаю хаотичные мысли относительно сего акта
1) Я пока не "переобувался", в этом нет необходимости. Меняю резину исходя из погодной обстановки, наиболее весомым аргументом является снег, причем не сколько сам снег, сколько глубина снежного покрова. Многие любят дискутировать на тему относительно того, как ведет себя зимняя, летняя, шипованная, всесезонная резина в различные поры года. Так уж получилось, что в год я откатываю примерно 35000-40000 километров. Причем в таком режиме функционирую уже больше трех лет (с 2006 по 2011 ездил достаточно, но меньше). На основе личного опыта скажу - не резина решает на дороге, а тот, кто сидит за рулем. "Водятел" и на новых глубоких зимних протекторах улетит в кювет, если не владеет навыками езды в зимнее время. В прошлом году приходилось ездить на летней лысой резине по гололеду. Все нормально, никто при подготовке данных строк не пострадал.
( Collapse )